普通铁路水泥、石灰或粉煤灰改良土每2000m3制作1组（6～13个）无侧限抗压强度试件。

普速铁路、简称普铁，全称普通速度铁路系统，是指设计速度低、只能让火车以普通速度行驶的铁路。铁路建设初期没有普速铁路的说法，直到高铁时代才有普速铁路的概念。火车和轨道在速度方面有了飞跃后，以不同速度指标作为铁路类型划分依据的这种等级理念就逐渐普及成型。普速铁路虽然速度档次低，但它是世界铁路系统的主体。中国普速铁路标准：不大于160km/h速度级别的非客运专线以及不大于140km/h速度级别的客运专线。2020年6月20日，电子客票将在全国普速铁路推广实施，覆盖1300多个普速铁路车站。届时，更多旅客群众将享受电子客票“一证通行”带来的便利，出行体验进一步提升。

改善土（improved soil）的工程地质性质，以达到工程活动目的的措施。土与工程建筑物直接相关的工程地质性质，主要为透水性和力学性能（可压缩性和抗破坏性），而它们则取决于土的物质成分和结构特点。因此，土质改良实质上是通过改变土的成分和结构，达到改善性质的目的。改良土分为物理改良土和化学改良土，物理改良是通过掺入碎石等，改变其粒径大小的改良，化学改良是通过掺入石灰、水泥、粉煤灰等固化剂材料以提高工程性能的土体。

《水泥》创刊于1974年，是由中国建筑材料联合会主管、建筑材料工业技术情报研究所主办的学术期刊。据2020年5月《水泥》期刊官网显示，《水泥》编委会共有顾问4人、编委25人。据2020年5月23日中国知网显示，《水泥》出版文献共13241篇，总被下载704303次、总被引17642次；（2019版）复合影响因子为0.078、（2019版）综合影响因子为0.038。据2020年5月23日万方数据知识服务平台显示，《水泥》文献量为7920篇，基金论文量为296篇，被引量为13378次、下载量为158238次；根据2017年中国期刊引证报告（扩刊版）数据显示，《水泥》影响因子为0.19。