发布日期:2021-03-22
A.承力索、接触线磨耗和损伤后不能满足该线通过的最大电流时,若系普遍磨耗和损伤可以加电气补强线
B.承力索、接触线磨耗和损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时,若系局部磨耗和损伤,可以加补强线或切除损坏部分重新接续,若系普遍磨耗和损伤则应更换
C.承力索用钢芯铝绞线或铝包钢绞线时,其钢芯若断股,必须切断重新接续
D.接触线接头、补强处接触线高度允许低于相邻吊弦点
承力索根据材质可分为铜承力索、钢承力索、铝包钢承力索。钢承力索需采取防腐措施,载流承力索是在电气化铁路接触网线路中,承担着输电和悬挂机车滑道线双重作用的重要导线。
接触线主要是指用作电气化铁道接触网用的接触线,其结构特点是采用铜、铜银合金、高强度铜银合金、铜锡合金、铜镁合金、高强度铜镁合金等,满足电气化铁道接触网需要。 可提供符合铁道部TB/T 2809的铜、铜银合金、高强度铜银合金、铜锡合金、铜镁合金、高强度铜镁合金等各种接触线。
轮轨磨耗是影响重载铁路运输安全性和经济性的重要因素, 一直受到国内外学者的关注和研究。重载是中国铁路货物运输的主要发展方向, 而轮轨磨耗在重载运输中尤其严重。
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