正确答案：
（1）牵引电动机采用全悬式悬挂，大大减少了簧下重量，适应了高速的需要。机车的主变压器，平波电抗器置于同一油箱内，并与油散热器做成一体，一起吊装于机车中部车体底架下，降低了机车重心。对机车的电气柜进行了适当集中布置，尽量减少电气柜的数量，除减轻了重量，减少了组装时吊装工作量外，主要减少了各电气柜间控制导线的联接及接插件的数量，以减少机车的故障率。车体采用大顶盖结构，主电路，辅助电路电缆布置于台架下，控制电缆布置于走廊上部的顶板上，使高低压布线分开布设，有利于机车预布线工艺，缩短总装周期。机车的头部形状采用26.15°的倾角，满足了准高速运行的空气动力学性能。
（2）可分为：Ⅰ、Ⅱ端司机室，Ⅰ、Ⅱ端机械室，Ⅰ、Ⅱ端电器室、变压室。
（3）司机室：司机室设备布置两端相同，主要包括正、副司机台等。
正司机台主要设备包括：主台仪表安装板、主台显示安装板、微机显示安装板。司机控制器、主按键开关箱、电空制动控制器、空气制动阀和调车控制器等。
副司机台从左至右3块面板分别安装了电气仪表及开关，还有副按键开关箱。
机械室：Ⅰ端机械室设备包括两台牵引风机，一台空气压缩机，电源微机柜，信号柜，工具柜。Ⅱ端机械室设备包括两台牵引风机，辟相机，空气制动柜，空调室内机座下安装两个复轨器。
机车以后，由于列车供电方式改造，Ⅰ端机械室作了调整，信号柜，工具柜进行了重新设计，在信号工具柜下面安装一台劈相机，通风机电机机座处安装了一个复轨器。
Ⅱ端机械室也作了调整，其中劈相机移至Ⅰ端机械室，空压机移至劈相机处，两个复轨器一个移至Ⅰ端，另一个放置在Ⅱ端通风机电机机座处，在Ⅱ端牵引风机前安装了列车供电整流电容柜，并且与牵引风机风道，牵引电机形成串联风道，供列车供电整流装置通风使用。
电器室：电器室在机械室和变压器室之间，以高压电气设备为主，两端设备基本对称布置。Ⅰ端电器室安装有电器柜和整流柜，Ⅱ端电器室安装有电器柜和制动电阻柜。
变压器室：变压器室位于机车中部，主要设备有牵引变压器及其附件和阻容保护装置。
车顶设备：车顶两端各装一台单臂受电弓，在机车中央顶盖上装有一台空气断路器，在主断路器和隔离开关之间，装有过电压保护用避雷器。在主断路器相邻处装有一台电流互感器，在中央顶盖上还装有油浸式高压电压互感器，变压器室顶盖设有人孔天窗，天窗设有电气联锁装置，另外，Ⅱ端车顶顶盖上设有电阻制动的百叶窗出风口。两端司机室顶上各有3个高音风笛、1个低音风笛。
解析：
暂无解析
