下列有关弯沉值说法不正确的是（　）。

弯沉值就是荷载对路基/路面作用前后，路基/路面发生变形的大小，用1/100毫米作计算单位。计算弯沉值表示的是，在某一路段，按20米的间距，用一定轴载的车辆（一般用后轴6吨或10吨车辆）对路基/路面作用前后，产生的残余变形量的加权平均值。计算弯沉值与路基/路面的设计强度有直接的关系，计算弯沉值越小，则强度越高。公路改造前，对原有公路进行弯沉测量，可以了解原有公路的路况，并作为设计的指导资料；公路修建中或竣工后，弯沉测量可以检验路基/路面的施工是否达到设计强度要求。

弯沉仪适用于路面回弹弯沉值测定，以评价路面的整体强度。弯沉是公路设计和公路工程质量状况评价的重要技术指标之一，它从整体上反映了路面各层次的整体强度，路基的强度一般用回弹模量来反映。如果弯沉值过大，其变形也就越大，路面各层也 就容易破裂。 弯沉值过大，其原因一般与路面各层的材料性质，厚度，整体性有关。

回弹指通常物理反弹 ，指物体在力的作用下产生物理变形， 当压力释放时所产生的还原或近还原的状态的物理变化 。影响回弹量大小的主要因素有材料的屈服强度、弹性模量、板带厚度、硬化指数以及道次弯曲变形量的分配等。