双线铁路通过能力与两条单线能力之和相等。

通过能力是在一定的机车车辆类型和一定的行车组织方法的条件下，铁路区段内的各种固定设备，如区间、车站（通常指技术站）、机务段整备设备、给水、电气化铁路的供电设备，在单位时间（通常指一昼夜）所能通过或接发得最多列车对数（或列数）、车辆数或吨数。

双线铁路、又称复线铁路，是指一定里程区间范围内有两条正线的铁路，并分设了上行线和下行线，方向相反的列车在不同轨道上行驶。普铁时代、特别是改革开放以前，双线铁路在国内十分罕见。高铁时代，随着国内经济水平、科学技术、人口数量和区域交流等大幅度提高，双线铁路成为中国铁路的主要形式，不仅复线化改造了一大批既有线普速铁路，而且兴建了多条一次性完工的双线电气化高速铁路和城市轨道交通线路。双线铁路的运输能力远大于单线铁路，但占地面积、工程造价和维护成本也就相应地水涨船高。根据《铁路“十三五”发展规划》，2020年，全国铁路复线率将达到60%左右。

单线，读音为dān xiàn，是汉语词语，解释为单独的一条线。