船体修理要求中，对分散的坑点腐蚀，如腐蚀坑点直径在（）之间，深度超过原建造厚度的（），一般允许堆焊填补。

点腐蚀简称点蚀（pitting corrosion）是指金属表面在腐蚀介质中形成小孔的一种极为局部的腐蚀形态，亦称孔蚀。腐蚀小孔孤立地存在，有些则紧凑地在一起。孔蚀使金属失重很少，但能使设备穿孔破坏。孔蚀是电化学反应中阳极反应的独特形态。如若该金属在此介质中虽呈钝态，但介质中含的活性阴离子（如氯离子）仍可优先地有选择地吸咐在钝化膜上，在特定点（如缺陷处、含杂质处）上与钝化膜中的阳离子结合成可溶性的化合物，该处便发生腐蚀小点，成为点蚀核（约20~30pm)。再继续发展可成为蚀孔。

船体(俗称“壳体”或“船壳”)是由一系列板材和骨架(简称“板架”)所组成的。板材和骨架间，相互连接又互相支持。骨架是壳体的支撑件，既提高了壳板的强度与刚度，又增强了板材的抗失稳能力。船体由龙骨、旁龙骨、龙筋、肋骨、船首柱、船尾柱等构件组成。实际船舶的船体结构是十分复杂的，而舰船模型的船体结构简单。

直径(diameter)，是指通过一平面图形或立体（如圆、圆锥截面、球、立方体）中心到边上两点间的距离，通常用字母“d”表示。连接圆周上两点并通过圆心的线段称圆直径，连接球面上两点并通过球心的线段称球直径。