锅炉炉墙由三层平壁组成,内层是耐火砖层,外层是红砖层,中间石棉保温层。由内到外三层的厚度和导热系数分别是:δ1=0.23m,λ1=1.20W/(m·K),δ2=0.05m,λ2=0.095W/(m·K),δ3=0.24m,λ3=0.60W/(m·K)。炉墙内侧烟气温度tf1=511℃,烟气侧表面传热系数h1=35W/(m2·K);锅炉炉墙外空气温度tf2=22℃,空气侧表面传热系数h2=15W/(m2·K)。该传热过程传热系数和通过炉墙的热损失为( )。
某船dF=7.63m,dA=8.81m,查吃水差比尺得在第5舱装载100t船首吃水变化-0.06m,尾吃水变化0.23m,则在第5舱驳卸()t货物能调平吃水。
某燃烧炉的平壁由下列三种砖依次砌成:耐火砖导热系数λ 1=1.05W/(m·℃)、壁厚b 1=0.23m绝热砖导热系数λ 2=0.095W/(m·℃)普通砖导热系数λ 3=0.71W/(m·℃)、壁厚b 3=0.24m 若已知耐火砖内侧温度为860℃,耐火砖于绝热砖接触面温度为800℃,而绝热砖与普通砖接触面温度为135℃,试求: (1)通过炉墙损失的热量,W/m 2 (2)绝热砖层厚度,m (3)普通砖外壁温度,℃
把长0.55m、宽0.46m、高0.23m,毛重为0.04t的商品,存放在地面负荷能力为3t/m*m,高度为5m的库房中,其容载利用系数是()。
某船装货前尾吃水8.13m,吃水差-0.83m,在某舱加载100t时首吃水改变量为0.23m,尾吃水改变量为-0.11m,现在该舱装货269t,则装货后船舶的吃水差为()。
锅炉炉墙由三层平壁组成,内壁是厚度δ 1=0.23m,λ 1=1.2W/m.℃的耐火砖;外层是厚度δ 3=0.24m,λ 3=0.6W/m.℃的普通砖保护层;两层中间填以厚度δ 2=0.05,λ 2=0.095W/m.℃的石棉隔热层;炉墙内侧烟气温度Tn=520°;烟气侧换热系数а n=35W/m 2.℃,空气侧换热系数а w=15W/m 2.℃,试求其传热系数K。
公路自然区划Ⅱ区拟新建一条二级公路,双向两车道,初拟采用普通水泥混凝土面层厚度为0.23m,弯拉强度要求4.5MPa,相应的弹性模量和泊松比分别为29GPa和0.15;基层选用级配碎石,厚0.20m,弹性模量300MPa。路床顶面综合回弹模量为65MPa。试求混凝土板底地基当量回弹模量最接近下列哪个选项?( )