钢筋混凝土框架结构基础采用筏板基础,基础埋深为3.5m,基底尺寸为14m×32m,板厚0.45m,地下水位距地表2.5m。基础顶面处相应于荷载的标准组合时的竖向轴压力FK=80500kN,弯矩MK=12000kN·m。工程地质情况为:第一层素填土厚3.5m,γ=17.5kN/m3,γsat=18.5kN/m3;第二层淤泥质土厚6m,γsat=18.0kN/m3,q=10kPa,fak=70kPa;第三层黏土厚8m,γsat=18.5kN/m3,q=28kPa,fak=200kPa。筏板基础地基采用深层搅拌桩处理,基底下布桩根数为570,搅拌桩直径d=0.8m,桩长6m,搅拌桩水泥土试块的fcu=950kPa。桩端土地基承载力折减系数α=0.5;桩体强度折减系数η=0.33;桩体竖向抗压承载力修正系数βP=1.0,桩间土承载力修正系数βS=0.4。按
某筏基基础尺寸为16m×32m,从天然地面算起的基础底面埋深为4.0m,地下水稳定水位埋深为1.0m。基础底面以上填土的天然重度平均值为19kN/m3。作用于基础底面相应于作用的准永久组合和标准组合的竖向荷载分别是122880kN和153600kN。计算地基变形用的基底附加压力最接近于()数值。()
某公司欲开设太空旅馆。其设计为用32m长的绳联结质量相等的两客舱,问两客舱围绕两舱中点转动的角速度多大,可使客舱感到和在地面上那样受重力作用,而没有“失重”的感觉。
A公司某项目部承建一供水扩建工程,工程主要内容为新建一座钢筋混凝土水池,长32m,宽4m,池体深6.5m,基坑与邻近建筑物距离2.6m,设计要求基坑用灌注桩作为围护结构,搅拌桩作止水帷幕。项目部编制了详细的施工组织设计,其中水池浇筑方案包含控制混凝 土入模温度,控制配合比和坍落度,内外温差控制在25℃以内。地层土为黏土,地下水位于地表水以下.5m。 项目部编制的施工组织设计按程序报批,A公司主管部门审批时发现了以下情况: (1)因施工结构位于供水厂内不属于社会环境,施工不需要搭设围挡,存在事故隐患。 (2)水池池壁与顶板连续施工时,池壁内模立柱作为顶板模板立柱。 (3)施工组织设计中考虑了围护桩变形,但监测项目偏少。 (4)为控制结构裂缝,混凝土浇筑时控制内外温差不大于25℃。 在基坑开挖到放坡时,由于止水帷幕缺陷,西北角渗漏严重,采用双快水泥法进行封堵,由于水量较大,没有效果。 针对背景资料中的渗漏情况,应采取什么措施封堵?
板式橡胶支座可用于跨度32m及以下的高速铁路混凝土梁上桥梁。
某工程背景资料如下: (1)图6.Ⅱ为某加压泵房工艺管道系统安装的截取图。 (2)假设管道的清单工程量如下: 低压管道Ф325×8管道21m;中压管道Ф219×32管道32m,Ф168×24管道23m,Ф114×16管道7m。 (3)相关分部分项工程量清单统一项目编码见下表: (4)Ф219×32碳钢管道工程的相关定额见下表: 该工程的人工单价为80元/工日,企业管理费和利润分别是人工费的83%和35%。 【问题】 1.按照图6-Ⅱ所示内容,列式计算管道、管件安装项目的清单工程量。 2.按照背景资料(2)、(3)给出的管道工程量和相关分部分项工程量清单统一编码,图6-Ⅱ规定的管道安装技术要求和所示法兰数量,根据《通用安装工程工程量计算规范》(GB50856-2013)、《建设工程工程量清单计价规范》(GB50500-2013)规定,编制管道、法兰安装项目的分部分项工程量清单,填入答题纸表6-Ⅱ-1“分部分项工程量清单和单价措施项目与计价表”中。 3.按照背景条件4中的相关定额,根据《通用安装工程工程量计算规范》(GB50856-2013)、《建设工程工程量清单计价规范》(GB50500-2013)规定,编制Ф219×32管道(单重147.5kg/m)安装分部分项工程量清单“综合单价分析表”。填入答题纸6-Ⅱ-2中。
验船师在对一艘船长32m,B级航区的单底客船进行检验过程中,发现该船机舱后壁开设水密门,要求船方整改,问:验船师的要求合理吗?
某兼容机,原装32M内存,现扩展为160M,按要求将内存条插入主板,开机自检测试内存时,有时出现故障中断,有时能正常启动。但运行某些程序时出现死机现象,判断故障原因是()
32m电气绝缘节是由两个调谐单元、空心线圈和()构成。
某汽车的总重力为20100N,L=3.2m,静态时前轴荷占55%,后轴荷占45%,K 1=-38920N/rad,K 2=-38300N/rad,求特征车速,并分析该车的稳态转向特性。