旅客列车制动主管压力原则上为600kPa,其中,国际旅客列车为500kPa。
主管压力为500kpa时,标记载重50t,装有120阀或103型制动机在重车位时,每辆换算闸瓦压力为()kN
某土样的排水剪指标c′=20kPa,φ′=30°,当所受总应力σ1=500kPa,σ3=177kPa,土样内孔隙水压力u=50kPa时,土样所处的状态为( )。
以60辆GK制动机的火车为例,若列车管的管压为500kPa时,紧急制动时制动系统的制动波速可达188m∕min。
当列车管压力为500kPa,紧急制动时的制动的波速应为:()
列车主管压力为500kPa的普通货车(21t轴重)重车位时,每辆换算闸瓦压力为()。
当列车管压力为500kPa,紧急制动时的制动的波速应为:()
列车制动管压力为500KPa时,最大有效减压量为()
70吨铁路货车采用制动主管压力能满足500kPa和600kPa的制动要求。
制动管定压为500KPa时,最大有效减压量应为()KPa。