在驱动CAN总线的故障波形中,当CAN-L线对蓄电池正极短路时,其电压为()。
在CAN-BUS数据报文中,把各节点分成不同的优先级。
汽车上使用CAN-BUS总线系统越来越多,其“总线”一般为()导线。
CAN-BUS数据总线在各电控单元间传递的数据的构成形式在两条数据传输线上是一样的。
OBD-ⅢECU()利用CAN-BUS线路同时监控其他ECU的故障代码和数据。
一般来说,CAN-BUS数据总线的故障可以分为()等几种类型
在CAN-BUS中避免数据在高速传输终了时产生反射波使数据遭到破环是()
TIC-III控制系统中can-bus电压正常测量值TXV+与TXV-之间电压是();TXA+与TXA-之间电压是();TXV-与TXA-之间();TXV-与TXA+之间()。
CAN-BUS上的信息是以()形式出现的。
用万用表电阻挡测量CAN-high和CAN-low之间的导通性,正常情况应直接导通。()