泉州直放站YKJ-I远供电源输入电源为DC48V,输出电压为()。
专项修中发现DC48V绝缘监测装置正线或负线报警,必须查明漏电原因,并彻底消除漏电故障,严禁客车带漏电出库。
主机板输入供电为DC48V,电源模块将电源板提供的DC48V转换为DC(),供主机板工作。
发电车JB-QB-KD-HL烟火报警装置探头额定电压为DC48V.
JT1-CZ2000机车信号设备电源板一上面单独设置了一块DC48V转换为DC12V电源模块。
面向旅客开放的插座,AC220V插座下方粘贴AC220V200W标识、DC48V插座下方粘贴DC48V2A标识。
KAX-1型行车安全监测诊断系统工作电压为DC110V/DC48V或AC220V50HZ)。
KAX-1型行车安全监测诊断系统工作电压为DC110V/DC48V或AC220V(50Hz)
25B型客车根据铁道部铁辆[1992]85号车电装置检修规程规定,DC48V制客车车体配线的绝缘测量用500V级绝缘电阻计测量,正负两线间及各与车体间的绝缘电阻值在相对湿度为60%以下时电力配线(24V/48V)≥()。
KAX-1型行车安全监测诊断系统工作电压为DC110V/DC48V或AC220V(50Hz)