富勒(Fuller)变速箱锁止弹簧变弱或损坏或造成拨叉轴定位钢球上的压力不足,会造成()。
富勒(Fuller)变速箱内齿轮齿面的磕碰,可由齿面强力压碾后出现的亮点来鉴别,一般来说,当齿轮承受载荷时,这种()就更显著。
在富勒(Fuller)变速箱车辆以全功率牵引或在有负荷推动的情况下,减速时常会发生()。
富勒(Fuller)变速箱由于“对齿”误差所造成的,变速器重新装配时“对齿”不正确或由于齿轮在副轴上转动所造成的“对齿”不正确,会产生()。
富勒(Fuller)双中间轴九挡变速器的副变速器由()操纵换档,气路系统包括空气滤清调节器、双H气阀,副箱换档气缸和接管路。
富勒(Fuller)主变速箱脱挡的原因是远距离换挡操纵机构的连杆调整不当,引起齿轮接合齿与()不能全长啮合。
富勒(Fuller)当变速杆从低挡区向高挡区或高挡区向低挡区换挡时,气缸内的残存气体将通过连接气管从()一或排气口排向大气。
富勒(Fuller)气路系统包括空气滤清调节器、双H气阀,副箱换挡()和连接管路。
富勒(Fuller)变速箱拨叉轴上锁止螺钉松动会造成()。
由于富勒(Fuller)变速箱副箱驱动齿轮和同步器滑套接合齿磨损,会有锥度或非全长齿啮合引起的()。