转K6型侧架立柱磨耗板组装时,新组装磨耗板与侧架立柱的间隙,用1mm塞尺检查,任何一处插入深度不得大于()
转K6型、转K5型转向架轴承挡键螺栓组装后开口销须与螺栓盘紧。
转K5、转K6型转向架侧架立柱磨耗板磨耗大于()时更换。
转K5、转K6型转向架的轴重为()
转K6型转向架摇枕由固定杠杆支点座组成、摇枕、下心盘、斜楔面磨耗板组成。
转K6型须使用钢质下心盘垫板,总厚度不大于()
某新建城市快速路,其土方路基工程施工时,K4+010~K6+085段路堤采用半填半挖,地面横坡陡于1:5,施工方进行了挖台阶及填料处理,采用18t光轮压路机,分层碾压。 路基碾压完成后,施工单位检测了中线偏位(合格率90%)、纵断高程(合格率85%)、平整度(合格率85%)、宽度(合格率88%)、横坡(合格率99.7%)、边坡坡度(合格率90%)、压实度(合格率95%)、弯沉值(合格率95%),根据检测结果施工单位认定土方路基施工质量合格,提请路面基层施工。 土质路基压实原则是什么?
转K4、转K5、转K6脱轨制动装置规格Ⅱ型拉环颜色为()。
采用()是K6型转向架的关键技术之一。
已知工作表中K6单元格中为公式“=F6*$D$4”,在第3行处插入一行,则插入后K7单元格中的公式为()