NJ2型机车在列车走行期间,如果CCBI系统失去机车蓄电池供电,会自动以常用制动速率实施常用全制动。
NJ2机车电气室内安放有多个辅助和()控制设备。
NJ2型内燃机车柴油机进水压力(EWIP)传感器用于监测柴油机左侧第8缸的冷却水压力,如果在1050转/分的柴油机转速下,水压低于69kPa(10磅力/英寸2),柴油机将降低功率。柴油机进水压力传感器安装在柴油机传感器箱内,该传感器箱装在机车“A”侧柴油机和主发电机附近。
若NJ2型机车列车制动管空气压力降至()kPa以下决不允许列车继续运行。
NJ2型机车曲轴箱超压传感器用于测量曲轴箱内的压力,曲轴箱通常依靠()维持负压。
NJ2机车在每个循环有四个冲程的汽油机中,循环的开始首先是压缩冲程。
NJ2型机车的集中控制体系结构(CCA)是以计算机为基础的电子控制系统,它监测和控制机车所有功能。
NJ2机车柴油机有两个漏油回油集流管,每侧各有一个,回油集流管端部有开口,能靠惯性帮助泄油。
NJ2型机车燃油供油总管保证了燃油对每个高压泵的()分配。
NJ2型机车使用蓄电池移车功能时,EC面板的柴油机控制开关必须打在()位。