城市主干路、快速路施工气温低于l0℃时，或其他等级道路施工气温低于（ ）时均不宜施工。
城市主干路、快速路施工气温低于10℃时，或其他等级道路施工气温低于()时均不宜施工。
城市快速路、主干路原地面以下0～30mm范围内，采用重型击实标准，土的压实度应不低于（）。
某项目部在北方地区承担某城市主干路道路工程施工任务，设计快车道宽11.25m，辅路宽9m。项目部应业主要求，将原计划安排在2010年4月初施工的沥青混凝土面层，提前到2009年11月上、中旬，抢铺出一务快车道，以缓解城市交通。 一般不设立体交叉，而采用扩大交叉口的办法提高通行能力的是（ ）。
背景材料： 某项目部在北方地区承担某城市主干路道路工程施工任务，设计快车道宽11.25m，辅路宽9m。项目部应业主要求，将原计划安排在次年4月初施工的沥青混凝土面层，提前到当年11月上、中旬，抢铺出一条快车道以缓解市交通。 问题： 在临近冬季施工的低温情况下，沥青面层采用的“三块一及时”方针是什么？碾压温度和碾压终了温度各控制在多少温度（℃）？
主干路采用沥青路面结构的设计使用年限是（）。
某项目部在北方地区承担某城市主干路道路工程施工任务，设计快车道宽11.25m，辅路宽9m。项目部应业主要求，将原计划安排在2010年4月初施工的沥青混凝土面层，提前到2009年11月上、中旬，抢铺出一务快车道，以缓解城市交通。 一般不设立体交叉，而采用扩大交叉口的办法提高通行能力的是（ ）。
城市主干路、快速路热拌沥青混合料的施工气温低于（ ）时，不宜施工。
在0～80Cm深度范围内的主干路填土路基最低压实度（按重型击实标准）应为（）。
城市主干路、快速路的上、中面层需通过高温车辙试验来检验抗车辙能力，指标是（）。
