动力装置故障按其发展速度分类可分为()。
动力装置的平均寿命用平均无故障时间来表示,而机舱里产品()。
通过()途径来控制动力装置故障率曲线的各个故障期。 Ⅰ.在偶然故障期可以通过合理的维护延长使用寿命; Ⅱ.早期故障期可以通过制造时质量的控制来缩短; Ⅲ.合理的磨合会延长偶然故障期; Ⅳ.在早期故障期可以通过更换易发生故障部件延长使用寿命。
以内燃机为动力装置的汽车由()、()、车身和电气设备。
使用的矿用防爆型柴油动力装置,应满足以下()要求。
目前,船舶主要动力装置采用的维修方式是视情维修或计划维修。
船舶的动力装置,当打开各缸示功阀,舍上转车机进行转车(),并人工驱动气缸注油器向气缸表面注油。
滑模的动力装置( )
动力装置的故障发生规律可用故障率曲线来表示,导致早期故障的原因是()。
内燃机动力装置的工质是()。