武广高速三机牵引道岔尖轨各连接杆中心处测量尖轨与基本轨的开口值第一牵引点,允许公差为();第二牵引点,允许公差为()
提速道岔尖轨设置两个牵引点,采用分动外锁闭转换装置,第一牵引点动程为()mm。
发生道岔尖轨、基本轨、心轨或翼轨折断时应立即封锁线路,进行()。
温度调节器的两根尖轨尖端应对正,误差不应超过()。
站在道岔前部面向尖轨尖端,凡侧线由主线左侧岔出的称为()道岔。
各牵引点和密贴检查部位的尖轨斥离位置与基本轨间动程和外锁闭装置的锁闭量定、反位两侧应均等,其不均等偏差应不大于2.5mm。
CN系列道岔尖轨采用()轨顶坡。
当道岔有下列缺陷:尖轨被轧伤()有爬上尖轨的危险时,禁止使用。
60KG12号提速道岔尖轨锁闭柱与锁闭杆缺口间隙第一牵引点为()mm;第二牵引点为4±1.5mm。
尖轨与基本轨(心轨和翼轨)应达到静态宏观密贴,两牵引点间尖轨与基本轨间有()及其以上间隙时,不能接通道岔表示。