背景材料: 某公路路面工程,里程桩号为K5+000~K29+000,总长度为24km。路面结构层分为级配砾石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青面层(单层)。建设单位(业主)希望施工单位尽可能用最短时间完成该路面工程施工。施工单位根据自己的能力准备组织2个路面施工队平行施工以完成该路面工程。每个路面施工队的施工能力相同,各完成12km。根据以往类似工程的施工经验,底基层专业队组(班组)施工进度(速度)200m/d(已经包含各种影响,下同);水泥稳定碎石基层专业队组施工进度150m/d,养生时间至少7d,所需工作面的最小长度为1000m;沥青面层专业队组施工进度为160m/d,所需最小工作面长度1200m。要求施工单位用最快方式,根据上述给定条件组织路面工程线性流水施工。以下是施工单位所作的计算和施工进度计划横道图:(1)各结构层工作的持续时间计算为底基层60d,基层80d,面层75d。(2)底基层与基层之间逻辑关系STS(开始到开始)搭接关系,搭接时距计算结果为1000/200=5d。(3)基层与面层之间的逻辑关系STS搭接关系,搭接时距计算结果为1200/150=8d,考虑到基层的养生至少7d,所以基层与面层的开始到开始时间间隔为8+7=15d。(4)根据以上计算结果,路面工程的总工期=5+15+75=95d,其施工进度计划横道图表示如下: 评价采用2个路面施工队平行施工这种施工组织方式的前提条件和实际效果。
某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵,箱涵总跨度22m,高5m,总长度33.66m,均分三节,需穿越5条既有铁路站场线;采用钢板桩后背,箱涵前设钢刃脚,箱涵顶板上表面位于地面下0.6m,箱涵穿越处有一条自来水管需保护。 地下水位于地面下3m。 箱涵预制工作坑土质为亚黏土,采用放坡开挖和轻型井点降水。 项目部编制了轨道加固方案,采用轨束梁加固线路,以保障列车按正常速度行驶;制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案,经项目部技术负责人批准后实施。 按原进度计划,箱涵顶进在雨期前施工完成。 开工后,由于工作坑施工缓慢,进度严重拖后。 预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后,顶进施工已进入雨期。 项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。 为抢进度保工期,采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体,控制开挖面坡度为1:0.65,钢刃脚进土50ram根据土质确定挖土进尺为0.5m,并且在列车运行过程中连续顶进。 箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时,遇一场大雨。 第二天,正在进行顶进施工时,开挖面坍塌,造成了安全事故。 指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。
锚链总长度大于19节时()
表示建筑物的总长、总宽的尺寸是()。
我国“十二五”天然气管网重点项目中,西气东输二线东段总长度为()公里。
()对于总长度为()的中国受电弓,其有效工作长度为(),最佳工作长度为;由距受电弓中心()的平面和()加上受电弓动态抬升量的垂面构成的空间区域为弓网“()”区。
DL/T869-2004中规定,公称直径大于500mm的管道对口间隙局部超差不得超过(),且总长度不得超过焊缝总长度的20%。
某货船在船厂新造,总长50米,船长47.8米,下列结构强度资料不在船检部门审查的范围的是?()
某建筑物10层,每层结构都一样,如下图所示,两边是房间,中间是走廊。楼的总长度59m,其中弱电井长为3m02至17号房每个房间长各6m,18和19号房长8m,楼宽为12m,房间宽为5m,走廊宽为2m。该楼层房间和走廊都有吊顶,楼高3.5m,吊顶后楼的净高2.8m。该公司现准备组建公司计算机网络,设备间放在一楼的弱电井房,其它楼层的弱电井房为楼层配线间,配线间都使用挂墙式机柜,如图放在弱电井下侧。02至17号房每房2个信息点,位置在房间两侧中间,18和19号房每房4个信息点,房间两侧各两个,平均分布。假设你来做网络综合布线的设计,请回答以下问题。 按设计标准,走廊的金属线槽大小是多少?
在可变截面扫描特征中使用基准图形控制截面参数值的变化时,若基准图形在X轴上的总长度为400单位,而扫描特征的扫描路程为300单位,则基准图形在X轴200单位之处的Y值代表特征截面在扫描路径中何处的参数值为多少?()