什么是船舶的操纵性?船舶设计中操纵性通常包括那几方面的内容?
超大型船的操纵性一般具有()特征。
无风流时,保向航行所需的宽度因船舶操纵性的优劣而不同;据研究,以船速5kn通过运河时的模型试验表明:操纵性好的船舶,需宽度()。
所谓“()”是在相遇两船避让操纵性能基本相同的情况下,按船舶之间几何位置划分避让责任,该原则是按船员通常做法或传统习惯而确定的。
现有一船长85米的A级航区货船准备做操纵性试验,请问该船的实船操纵性试验项目可不包括:()
IMO船舶操纵性衡准适用的船舶包括:().
下列有关客船特点表述正确的是() I、具有良好的操纵性能; II、上层建筑高大; III、具有较好的抗沉性; IV、单层甲板
驾驶台张贴的船舶操纵性资料中,其旋回圈()。
驶于浅水域的船舶,较之深水域其操纵性总的变化趋势是:旋回性(),航向稳定性()。
IMO船舶操纵性衡准中要求初始回转性能(操10°舵角,航向变化10°时船舶的前进距离)指标的基准值为(L为船长):()