根据我国《海商法》,船舶发生保险事故后,属于船舶实际全损的是()。①灭火;②失去效用;③不在归保险人所有.
根据中国海商法,以下说法正确的是()。
海难救助不属于海商法调整的范围。
我国《海商法》对船长的责任与职权加以明确的规定,对此表述不正确的是()。
根据我国《海商法》,船长对在船上犯法的人有权().
发生在()的碰撞,不构成我国海商法意义上的船舶碰撞。Ⅰ.与海不相通的内河上;Ⅱ.与海不相通的湖泊上;Ⅲ.海船不能在此航行的内河上;Ⅳ.海船不能在此航行的湖泊上。
我国海商法关于承运人对于旅客托运行李的责任期间与雅典公约规定的责任期间()。
根据我国海商法,承运人知道危险货物的性质并已同意装运的,当货物对船舶构成实际危险时,()。
根据有关国际公约和我国海商法,()属于海难救助的标的。
《海商法》规定列举了如下情况下免除承运人依法承担的责任:()