滑轮组吊装,当设备提升到最高点时,定滑车与动滑车间的距离不应小于()。
当滑轮组传动比为1∶4时,预制补偿绳的长度为()m。
根据滑轮组的结构特点可分为省力滑轮组与增速滑轮组。
全补偿承力索下锚补偿由一个动滑轮和两个定滑轮组成的滑轮组,其传动比是()。
起重机滑轮组的省力系数0.19,钢筋混凝土构件重120KN,卷扬机应选用()。
起重机滑轮组中定滑轮的作用是()。
滑轮组倍率的计算公式是()。
由一个定滑轮和一个动滑轮组成的滑轮组吊装一个物体,由定滑轮引出端的拉力为重物的()。
滑轮组具有动滑轮和()的优点。
高铁采用的补偿装置中,铝合金滑轮组补偿装置传动效率(),维修工作量少。