机车主电路由高电压、大功率的电气部件及附属测量、保护元器件组成,完成()之间的转换,产生牵引力和制动力。
解除机车牵引力时,牵引手柄要()再退回“0”位。
机车的牵引力、制动力、纵向冲击力、重力及横向力都通过()传到轨道上。
汽车行驶的驱动和附着条件是附着力大于或等于牵引力;牵引力大于或等于动阻力。
什么是机车粘着牵引力?为什么说粘着牵引力是轮周牵引力的极限值?
在车辆牵引力作用下,钢轮与钢轨的弹性变形接触面通常是一个近似()的接触斑。
列车牵引状态,受机车牵引力、列车运行动阻力和()。
牵引装置是传递机车牵引力和制动力的机械装置。韶山7E型机车的牵引装置采用低位斜拉杆牵引机构。
机车牵引力是由动力装置的能量通过动轮与钢轨间的相互作用而产生的一种外力,是用以列车加速,克服列车运行阻力而牵引列车运行的力。
直直型电力机车在牵引电动机端电压不变时,其机车牵引力与牵引电机电枢电流成反比