在作业繁忙的调车区域,根据需要可采用()。
中断繁忙干线铁路行车6小时以上的为()事故。
繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车()以上为特别重大事故。
既有线在站内、交通繁忙或通行高速列车、嘹望条件不好的地方的道口应有计划地改造为()。
繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车()以上的,为特别重大事故。
繁忙干线和干线影响信联闭()小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造施工属于I级施工。
列车及调车作业中,造成繁忙干线双线之一线或单线行车中断3h以上6h以下,为一般A类事故。
繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上,列什么事故?
繁忙干线系指京哈(不含沈山线)、京沪、京广、京九(含广州至深圳段)、陇海、沪昆(不含株洲至昆明段)线及( )线。
在作业繁忙的调车场上,因受地形、地物影响,调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时,应设()。