钢板的长度和宽度有限,大多需要进行拼接,由于翼缘板与腹板相连有两条角焊缝,因此翼缘板不应再设纵向拼接缝,只允许长度拼接;而腹板或腹板缝应错开()mm以上,以避免焊缝交叉和焊缝缺陷的集中。
对于梁的受压翼缘板,按弹性设计时,保证其稳定的宽厚比应为b/t≤()。
引起梁受压翼缘板局部稳定的原因是()。
对接焊缝常用于板梁中翼缘板和腹板的接长或接宽。
焊接组合梁翼缘板与腹板的连接焊缝(侧焊缝)的长度不受60hf的限制。
钢筋混凝土T形梁桥,边主梁的翼缘板末端支承着安全带,安全带与梁肋之间的水平方向净距为0.90m,桥面铺装层厚度为10CM,设计荷载为汽车-15级,重车后轴压力为130KN,后轮着地宽度和长度为0.60M和0.20M,汽车的冲击系数为0.30,求悬臂板根部每米板宽范围内的最大活载弯矩和活载剪力。
预制T梁常用的桥面板(翼缘板)横向连接有()和()两种方式。
梁受压翼缘的自由外伸宽度b1/t≤13235是为了保证翼缘板的()。
依据《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001,8.2.1,焊接H型钢的翼缘板拼接缝最小允许间距为()mm。
对于翼缘板全部联成整体的装配式梁桥,翼缘板单宽抗扭惯性矩计算公式是()