()是能见度不良时保持正规了望的基本手段
雾天等能见度较低的天气中接发旅客列车时,发车人员须加强与()的联系,认真确认()完毕,()好了,上水作业完成等()后,方可发出列车。
船舶在能见度不良时的行动规则适用于的对象为()。
凡是大气中因悬浮的水汽凝结,能见度低于1千米时,气象学称这种天气现象为()。
船舶发生火灾时,干馏的危害主要表现在:①产生的有毒气体对进入该区域进行消防作业的人员构成威胁;②产生的有毒气体温度都很高,人员在没有任何防护措施的情况下吸入会窒息;③产生的易燃有害气体在遇到新鲜的空气,温度达到燃点温度后,会重新燃烧;④产生的浓烟会降低舱室内的能见度
在雷雨、冰雪、能见度低或六级以上大风等恶劣环境条件下禁止高处作业。
散射能见度仪发射器发出的是()脉冲,接收器测量其散射光束,由处理器计算出气象光学视程。
只有当测站有效能见度()米时看到的雾才能编报WW电码40或41。
能见度观测记录以千米为单位,取一位小数,第二位小数(舍去)舍去,不足0.1千米记()。
大雾及大雨天气若能见度在30-50米之间时,限速()km/h