1号线富锦路站设有2条折返线和2条存车线。
西安地铁1号线车辆快速制动采用电控联合制动。
1号线正线洞内及高架采用碎石道床。
车轮通过1号磁头,探测站设备进入()状态。
郑州地铁1号线采用的为西门子牵引系统,其提供的电制动可以使列车减速到零,列车停车后空气制动施加停放制动。
我国铁路客车装用1号、G1型缓冲器,其中G1型缓冲器主要用于()。
叙述转化升温时焦炉气1号机的工艺流程。
1号检车员接到()传递的上轨准备信号后以同样的方式向前回复信号
LMPT单板一般插在BBU的0或者1号槽位。
郑州地铁1号线转向架设计构造速度为90km/h