[计算题]测速点相距200m,实测时间为10s,试求列车速度。
背景 某住宅小区工程基坑南北长400m,东西宽200m。沿基坑四周设置3.5m宽环形临时施工道路(兼临时消防车道),道路离基坑边沿3m,并沿基坑支护体系上口设置6个临时消火栓。监理工程师认为不满足相关规范要求整改。 该工程中有一栋高层住宅结构为28层全现浇钢筋混凝土结构,使用两台塔式起重机。工地环行道路一侧设临时用水、用电,不建现场民工住房和现场混凝土搅拌站。 事件四中,事故原因、防治措施还应有哪些?
某市政基坑工程,基坑侧壁安全等级为一级,基坑平面尺寸为22m×200m,基坑挖深为10m,地下水位于地面下5m。采用地下连续墙围护,设三道钢支撑。基坑周围存在大量地下管线等建(构)筑物。为保证基坑开挖过程中的安全,施工单位编制了监测方案,监测方案包括:监控目的、监测项目、工序管理和记录制度。施工过程中,监测单位根据监测方案对基坑进行了监测,并且在工程结束后,向施工单位提交了监测报告。 上述监测项目可分别采用什么方法监测?
因降雨瞭望距离不足200m时必须降速至()km/h以下运行,并及时向相关车站汇报,当瞭望条件恢复正常立即按常速运行。
某船排水量为30000t,船长L=200m,船宽B=30m,吃水d=7.9m,浮心垂向坐标z B=4.5m,重心垂向坐标z G=12m,初稳性高h=1.98m,每厘米吃水吨数q=46t/cm。船内某舱长l=15m,舱顶在基线上9.2m,围绕该舱的两道纵舱壁距中纵剖面为3.6m和11m,该舱在双层底之上,双层底高为1.5m。假设该舱的渗透率μ=0.9,海水的密度为1.025t/m 3,双层底原已充满水。求:船舱破损海水可以自由进入舱内时该船产生的横倾角。
背景 某住宅小区工程基坑南北长400m,东西宽200m。沿基坑四周设置3.5m宽环形临时施工道路(兼临时消防车道),道路离基坑边沿3m,并沿基坑支护体系上口设置6个临时消火栓。监理工程师认为不满足相关规范要求整改。 该工程中有一栋高层住宅结构为28层全现浇钢筋混凝土结构,使用两台塔式起重机。工地环行道路一侧设临时用水、用电,不建现场民工住房和现场混凝土搅拌站。 指出监理工程师要求整改的具体错误之处,并分别说明理由。
用铜线直径为2mm的电缆向200m距离处的单相负载输电,若电源电压为220V,线路电流为10A,导线每米电阻为0.07Ω/m那么该负载的电压应为:()
应变式传感器导线的对地绝缘电阻值应在200MΩ以上
辖区内有生产、贮存危险化学品单位的,消防站应设置在常年主导风向的上风或侧风处,其边界距上述危险部位一般不宜小于200m。
KC20A型AC380V电力连接器用()级绝缘电阻计测量,相间、相零间、相与外壳绝缘电阻值不低于200MΩ。