某新建的10000DWT货船的机舱内燃油舱与主甲板间有600mm空间,空间内部有框架结构并有管系通过,主甲板上为船员房间并完成内装,在进行防火分隔的敷设时船厂提出了一些方案,验船师应如何选择:()
某高层建筑的平板式筏形基础,如图所示,柱为底层内柱,其截面尺寸为600mm×1650mm,柱采用C60级混凝土;筏板采用C30级混凝土(f1=1.43N/mm2),相应于作用的标准组合时的地基净反力为220kPa。相应于作用的标准组合时的柱子轴压力为13000kN,弯矩为180kN·m。筏板厚度为1.2m,局部板厚为1.8m,取aS=50mm。基本组合由永久作用控制。 筏板变厚度处,单位宽度的受剪承载力设计值(kN),最接近下列()项。
透照某工件,用铅增感屏,当管电压250KV,管电流5mA,曝光时间5min,焦距600mm时,底片黑度2.0,现改管电流为6mA,焦距800mm,其他条件不变,求曝光时间为多少可以保持黑度不变?
ф600mm灌注桩,最大加载量2000kN,采用压重平台反力装置试验,写出试验过程要点。
地铁区间隧道设疏散平台,疏散平台宽度在矩形和马蹄形隧道内不小于600mm。在圆形隧道内不小于()mm;疏散平台站立最小高度(垂直)()mm。疏散平台在经过防淹门、人防门及经过辅助线时断开,中间设有楼梯上下连接。
通风和空气调节系统的管道布置,横向宜按防火分区设置,竖向不宜超过5层。当管道设置值防止回流设施或防火阀时,管道布置不受此限制。排风管道防止回流的方法有( ) ①增加各层垂直排风支管的高度,使各层排风支管穿越两层楼板。 ②把排风竖管分成大小两个管道,总竖管直通屋面,小的排风支管分层与总竖管连通。 ③将排风支管顺气流方向插入竖风道,且支管到支管出口的高度不小于600mm ④在支管上安装止回阀。
设计一6m钢筋混凝土简支梁。 设计数据如下:截面尺寸:b×h=250×600mm,混凝土采用C30(fc=14.3N/mm2,ft=1.43N/mm2,a1=1.0,βc-1.0),纵向受力钢筋采用HRB335级(fy=300N/mm2,ξb=0.55),箍筋采用HPB235级(fyv=210N/mm2)。该梁承受均布荷载作用,经计算:跨中截面弯矩设计值M=295.kN˙m,支座边缘截面最大剪力设计值为V=213kN。其它构造要求:取as=40mm,最小配筋率:ρmin=0.2%及ρmin=45(ft/fyv);最小配箍率ρsv,min=0.24(ft/fyv,箍筋采用双肢,直径为8mm(Asv1=50.3mm2),最大箍筋间距Smax=250mm
某承台下设三根桩,桩型为600mm钻孔灌注桩(干作业),桩长11m,各层土的厚度、侧阻、端阻如图4.4.1所示。基桩竖向承载力特征值为()。
高强度螺栓人力终拧可用长550~600mm 的套动扳手以及示功、灯光及音响扳手。
承台高H=800mm;有效高度h0=650mm,fT=1.27MPa;桩600mm;柱 600mm×400mm。进行柱冲切验算时承台对柱的抗冲切承载力为()(见图4.10.2.4)。