采用( )方式可以提高顶推船队的抗浪能力。
在湖泊、水库水域,甲船为一船队,在其右前方有一机动船为乙船,甲、乙两船交叉相遇,存在碰撞危险时,甲、乙两船的避让行动应遵循:()。
吊拖船队夜间在航时,拖轮除显示舷灯、尾灯外,还应垂直显示:()。
有较强横风时,船队进闸应保持在()位置。
航行的快速船与一正在掉头的机动船(或船队)相遇,有碰撞危险时,此时谁为让路船?()
采用驳船队运输时,拖带法和顶推法的合理性。
甲船为一顺航道下驶的快速船,乙船为一正在航道中横越的船队,甲、乙两船相遇,致有碰撞危险,此时两船的避让关系应是()
吊拖船队中主拖失控时应()。 ①通知被拖船 ②显示失控号灯号型 ③向任意一舷满舵以期减低船速 ④必要时通知被拖船解拖
所谓“船头要活”是指顶推船队在回转开始之前,就应使船头().
顶推船队如果在转向时一次性转舵过大会出现()现象。