神华八轴交流机车每个辅助逆变器后接有一个()和一组滤波电容器。
对于图所示逆变器的一个桥臂,其输出电流滞后(uAo)1φ角度,参见图P7.39(a),“0”点为直流输入部分虚拟中性点。由于空白时间t△的存在,在图P7.39(b)给出了瞬时偏差电压ue,其中ue=(uAo)ideal-(UAo)actual。假定每一个正的ue(或负的)脉冲幅值为Ud,脉宽为t△。为了计算由空白时间造成的基波输出电压中的低次谐波分量,这类脉冲可由等价的幅值为K的矩形脉冲代替(图P7.39(b)中的虚线部分),它的值应满足,在半个周期中电压-时间面积与ue的脉冲面积相等。 根据以上说明,试推导基于基波电压uAo的各次谐波分量的表达式为: 其中fs为开关频率。
出库检车:辅助逆变器隔离接地开关应在非接地位,牵引箱高压选择开关应在()位。
静止逆变器的功率元件采用大功率电力电子元件(),车载车间电源插座分布在两端的TC车的()内,高速断路器的分/合状态在司机显示屏上显示。
哪些情况下,将闭锁USP由旁路供负载至逆变器供负载的切换?
HXD3电力机车主变流器中间直流电路采用的是电压型逆变器,还对()产生的高次谐波电流进行滤波。
紧急逆变器功能。
HXD2B电力机车每台牵引电机对应一套独立的四象限整流器和逆变器。
通常可用两种方法抑制逆变器的输出谐波:多重化方法和()方法。
单相全桥逆变器的特性一致的功率开关管组成桥的四臂,输出电源变压器T的()绕组接在它们中间。