某厂烟道截面积A为4m×2.5m,测得的烟气平均流速vs=17.0m/s,烟气温度ts=127℃,烟气静压ps=-1600Pa,pa=100717Pa,烟气中水汽含量体积百分数x=9%,求标准状态下干烟气的流量qv
某验船师在对一艘船长为18m沿海小型渡船进行年度检验时,船东提出由于以前经常有客人过渡时携带一些水产品或其他日用杂货,导致吃水超过原核定的载重线。因此要求船舶设计吃水由原来的1.60m,增加1.70m,相应的干舷由原来核定的406mm,减小到306mm。验船师在审核了该船设计吃水改为1.70m后重新计算的稳性、不沉性和船体结构强度计算书,确认仍然满足要求。决定同意船东增加船舶吃水,你认为验船师的决定正确吗?
已知水泵轴线标高130m,吸水面标高126m,上水池液面标高170m,吸人管段阻力0.81m,压力管段阻力1.91m,试求泵所需要的扬程。
某办公室的体积170m 3,利用自然通风系统每小时换气两次,室内无人时,空气中CO 2含量与室外相同为0.05%,工作人员每人呼出的CO 2量为19.8g/h,在下列情况下,求室内最多容纳人数。 (1)工作人员进入房间后的第一小时,空气中CO 2含量不超过0.1%。 (2)室内一直有人,CO 2含量始终不超过0.1%。
风速为17.0m/s,相当于蒲氏风力()级。
测站A,仪器高度为1.70m,后视读数为1.95m,前视读数为1.65m,后视点与前视点的高差为多少()m。
某甲板货船原船长L=46.00m、船宽B=9.00m、型深D=2.20m、吃水d=1.70m,设计载货量400吨,2003年5月进行了建造检验并合格出厂后已正常营运了近5年。船东为了增加其载货量于2008年4月将该船进厂进行了改建,具体改建方法是将船体从中部切断,把平行舯体加长了6m,船舶的载重线位置没有改变,干舷仍按原船的大小勘划。整个改建过程中船东为建成后逃避各种规费,一直没有向船检部门申请检验。改建后的第一船装运的是黄沙,结果该船在头一个航次的满载回航时便发生了翻沉事故!从船舶稳性的角度来看你认为该船的翻沉与改建有何关系?如果该船申请检验,你认为在提交的改建图纸和技术资料中应重点审查哪些方面的内容?
测站A,仪器高度为1.60m,后视读数为1.70m,前视读数为1.55m,后视点与前视点的高差为多少()m。
南方某电站大坝左岸边坡,坡高170m,由前震旦系上板溪群砂岩、石英砂岩夹浅变质板岩等组成,岩体较完整,边坡走向N30°W,倾NE,坡角28°~35°,岩层走向N27°W,倾NE,倾角13°~18°,问边坡最可能破坏的形式是以下哪一种?( )
使用EN型风的台站,大风以≥17.0m/s为准,16.5-16.9m/s不记大风。当出现大风其始报瞬间风速为19.5-19.9m/s时,重要天气报的W0应编“1”;只有当瞬间风速≥20.0m/s时,W0才编“0”。()